|
*اسم الباحث :-
د
/ عبد العزيز فهمي النوحي و د
/ محمد إبراهيم منصور و د
/ عوني محمود قنصوه .
*عنوان البحث :-
مقياس
اتجاهات الشباب الجامعي نحو قيادة السيارات و مدخل نسقى / ايكولوجي لتعديلها .
*توثيق البحث :-
مجلة كلية التربية – كلية التربية ـ جامعة الإمارات العربية
ـ العدد الحادي عشر ـ السنة العاشرة
ـ ابريل 1995 م .
*مشكلة البحث :-
إبراز ما يمكن أن يسهم به الاجتماعيون فى التعامل
مع مشكلة الحوادث المرورية من حيث الجانب منها الذي نحن بصدده و هو اتجاهات الشباب
حيال أسلوب قيادة السيارات و كيفية تعديلها من منظور الخدمة الاجتماعية .
*أهداف البحث :-
1-بناء مقياس يمكن أن يكون له تطبيقات عمليه
مفيدة فى مواجهة مشكلة الحوادث المرورية فى مجتمع الإمارات و هو مقياس تعيين
اتجاهات الشباب الجامعي حيال قيادة السيارات .
2-إبراز بعض الجوانب التى يمكن أن تسهم بها هذه
الخدمة الاجتماعية فى تعديل اتجاهات الشباب من خلال أحدث متطور مهني معاصر حاليا ًو
هو المنظور النسقي / الإيكولوجي .
*إجراءات البحث :-
1-تحديد الموضوع المطلوب قياس اتجاهات الشباب
الجامعي حيال أسلوب قيادة السيارات .
2-التعرف على الجوانب المختلفة
المتعلقة بهذا
الموضوع .
3-الاستناد إلى التراث المتوافر السابق .
4-تم تحديد عينه من 100 طالب جامعي لتطبيق
إجراءات بناء المقياس عليهم – عرضت قائمة الفقرات السابقة على عينة الطلاب حيث طلب
من كل منهم أن يحدد بنفسه موقفه من إجابة كل فقره على متصل اتجاهات يضم خمسة مواقع
و هي تماماً 5 درجات ,موافق 4 درجات ,غير متأكد 3 درجات , معارض 2 درجه , معارض
تماماً 1 درجه .
*أدوات البحث :-
تم تطبيق المقياس على أعضاء العينة و هم 100 طالب
تم إعطاء كل طالب الدرجات المحددة سلفاً ثم تم حساب مجموع درجات كل طالب على
المقياس ككل ثم بعد ذلك تم حساب معاملات الارتباط بين درجات كل فقره و بين مجموع
الدرجات الكلية و ذلك بالنسبة لجميع أفراد العينة المائة .
*نتائج البحث :-
تم حساب نتيجة المقياس فى صورته
الأخيرة على
العينة التى تم اختيارها من طلاب الجامعة حيث تبين أن متوسط درجاتهم عليه هو 204 و
انحراف معياري 25.4 و بالرغم من ارتفاع هذه الدرجة عن الدرجة المتوسطة للمقياس و
هي 168 إلا أنها لازالت بعيده عن أعلى درجه ممكنه و هي 280 و هي الدرجة المفروض أن
تكون هدفاً يتم السعي لتحقيقه كذلك فإن الدرجة 204 تعنى أيضاً أن اتجاهات الشباب
حيال أسلوب قيادة السيارات غير مرغوبة لدرجه غير قليله و من اللازم العمل على
تعديلها .
*التوصيات :-
1-إجراء بعض التحليلات الكميه و
النوعية لنتائج
تطبيق الفقرات الست و الخمسين مما يكسب المقياس عمقاً أكبر .
2-تقنين المقياس على عينات أخرى غير الشباب
الجامعي مما يزيد من الإفادة منه .
3-إيجاد عدد من الارتباطات بين نتائج تطبيق
المقياس و بين بعض الأنماط السلوكية للشباب فى قيادة السيارات كمتوسط السرعة التى
يقودون بها سياراتهم و مدى تعرضهم لعقوبات مرورية و أسباب هذه العقوبات أو عدد
الحوادث المرورية التى ارتكبوها و غير ذلك الأمر الذي يزيد من الاطمئنان لصدق هذا
المقياس من خلال هذه المحكمات الخارجية حيث لم يستخدم الباحثون سوى نوع واحد من
الصدق و هو صدق المحتوى .
| 
